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真诚接受您的委托，定当不负您所托！顺风企业文化企业目标：员工富足，公司发展，承担社会责任用人理念：工作，严谨做事，做人方针：约束人，人性化人核心价值：规范、诚信、、英诚行动纲领对客户，永远抱有敬畏之心对责任，勇于承担，不逃避诚信，诚信，还是诚信服务差异才是核心竞争力，没有好，只有更好的提供服务做事严谨，考虑周全，做将所有风险考虑到客户是老板，为客户解决问题不断自身专业知识，把工作做得更规范必须处理日常工作，遇事及时沟通不断了解客户的需求，以求做到更好的服务旅客乘车小常识1、旅客购买票后，能否在中途站上车?旅客可以在票面的日期、车次于中途站上车，但未乘区间的票价不退。2、旅客乘车后能否中途下车，并恢复?持有效期载明“限乘当日当次车在N日内到有效”字样的旅客，乘车后可以在列车中途停车站下车，但卧铺票即行失效;旅客恢复时，应当在有效期内并先到车站办理签证手续。持其他的旅客，不能中途下车。3、旅客在乘车途中客票有效期终了怎么办?旅客在乘车途中客票有效期终了、要求继续乘车时，应自有效期终了站或近前方停车站起，另行补票，核收手续费。4、车站什么人员、可以不予运送?烈性传染病患者、精神病患者或健康状况危及他人的旅客，站、车可以不予运送;已购按旅客的有关规定办理。5、什么情况下可以办理变更手续?旅客不能按票面的日期、车次乘车时，可以开车前到乘车站办理一次提前或改晚乘车签证手续，但团体旅客须在开车48小时以前办理。在有运输能力的情况下，车站应予办理。办理时，通常应收回原票、换发新，并按规定处理新旧票价差额。6、旅客乘车后能否变更座位、铺位?旅客乘车后，要求变更座位、铺位时，在有运输能力的情况下，列车应予办理。变更后的票价高于原的，发售补价票，核收票价差额和手续费;低于原的，票价差额不予退还，并核收手续费。按有关手续费的规定，由座票变更为卧铺票的，每张票核收手续费5元;由座票变更为座票或者由卧铺票变更为卧铺票的，每张为2元。布，《促进客运业发展三年行动计划》刚刚，现代客运工作部际联席会议加强政策首先是理念的问题。图表：2017-2022年汽车行业供需平衡预测产业现状2016年汽车产销分别完成2811.9万辆和2802.8万辆，同比分别增长14.5%和13.7%。2017年1-6月，汽车产销小幅增长，汽车产销分别完成1352.6万辆和1335.4万辆，同比分别增长4.6%和3.8%。截至2017年6月底，机动车保有量达3.04亿辆，其中汽车2.05亿辆；机动车驾驶人达3.71亿人，其中汽车驾驶人3.28亿人。随着我国经济社会发展，汽车消费潜力不断释放，汽车保有量继续呈快速增长趋势。汽车的保有量高速增长，随之而来的是售后服务市场空间被大大撑胀。目前售后市场远远不能与整车市场的发展相匹配，发展空间巨大。每1元的购车消费会带动0.65元的汽车售后服务，汽车、零配件更换、翻新、二手车交易、废旧车拆解等汽车后市场将迎来巨大的市场空间。近几年，我国汽车的产、销量迅猛增长，作为汽车消费后市场的汽车业从车源、车型、服务对象到作业形式等诸多方面都已经或正在发生新的变化。汽车保有量的大幅度上升、高新技术产品和装置在汽车上的不断引入和普及与汽车业高素质从业人员不足之间的矛盾显得日益突出。如何进一步汽车从业人员群体的素质，为消费者提供更加方便、快捷、质优、价廉的汽车服务是有待于我们相关部门亟需解决的首要问题。市场容量截止2016年底，共有机动车企业62万家，从业人员近400万人，完成年量5.3亿辆次，年产值达6000亿元以上。共有44万家汽车厂，其中，汽车品牌的4S店以及一些规模较大的汽修厂，占15%-20%；4S店所设立的服务网点，以及具有一定规模和技术水平的厂，占25%-30%；小规模，低技术水平的厂，占50%以上。目前约有1.3亿辆汽车，平均车龄3.23年，预计2017年超过保修期的汽车数量约为7500万辆，占汽车保有量的比重为58.9%，市场将主要集中于、养护等方面。到2020年，我国汽车保有量将达到2.5亿辆，市场需求规模将再翻一番，产值有望超过1万亿元。美国规模大的8家连锁汽车公司旗下的5938家站，其收入就占据了整个行业的一半，因其具有完善的企业文化、规模，被誉为美国汽修业的“麦当劳”、“肯德基”。我国企业30多万家，从业人员170万人，年产值300多亿元，每家企业每年平均产值仅10万元左右。汽车业是汽车工业的重要补充，由于其发展滞后，广大消费者在花一大笔钱买到心仪的车后，却往往不到相应的服务保障。汽修业已开始了痛苦的转型，加快品牌连锁店的建设无疑是当务之急，市场呼吁全新的、规范的、真正需要的专业4S店售后式品牌汽修连锁店出现。竞争形势目前的汽修市场竞争已处于白热化，随着新法规的，未来汽修市场的竞争将更加激烈。交通部发布的《交通运输部关于修改的决定》中明确规定：“托修方有权自主选择经营者进行。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车‘三包’责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制经营者。”这意味着，法律为消费者解除了后顾之忧，未来可选择，随着汽车后市场业务的迅速崛起和汽车业的细分发展，经销商集团也开始涉足快修连锁业务。前景预测汽车业目前已经了一个全新的转型升级期。处于互联网时代，客户互联网导流进店很容易，但是进店客户总是在流失，这些痛点很多企业都碰到过。汽车后市场非常讲究个性化服务，如果以为单靠互联网，很难有什么活路。互联网是发展趋势，所有行业都会互联网化，但汽修行业非常特殊，并非仅靠互联网引流、烧钱就可以做好，因为各自的不一样。现在有很多各式各样的快修、企业，借助各种资本力量介入后市场，看似风风火火，实际上很危险。盈利不行，可的盈利，无法实现“互联网+”汽车行业的深度融合，并创建新的汽修商业生态体系。未来，进一步加快互联网+融合，汽车市场前景乐观。机遇与挑战汽车市场飞跃的发展，给汽车后市场带来了极大的机遇和挑战。在近几年来，了一系列的政策来支持汽车后市场的发展。汽车行业是一个非常重服务的行业，是一个非的行业，线下的力量不可以被忽视。当互联网平台之后，通过更的形式，快速迭代。2016年乘用车保有量区域化结构相对，未来东、中及西部后市场增长相对明显；由于零部件价格下降与人工成本的上升，未来五年零部件类项目整体份额将逐步，服务类项目在乘用车市场的占比将进一步至45%。同时，从2016年开始，《汽车技术信息公开实施办法》强制要求车企在新车上市六个月后公开技术信息，但目前来看，政策落实的效果一般，息的车企非常少，而且其中绝大部分都是自主品牌。但随着政策的落实，机动车服务在各地逐渐上线，未来我国汽车市场将更加明朗。本研究报告由中研普华公司领衔撰写，在大量周密的市场调研基础上，主要依据了、部、交通运输部、、发展研究中心、汽车行业协会、汽车保修设备行业协会、行业研究网、及海外多种相关报刊以及专业研究机构公布和提供的大量资料，对我国汽车及各子行业的发展状况、上下业发展状况、市场供需形势与技术等进行了分析，并重点分析了我国汽车行业发展状况和特点，以及汽车行业将面临的挑战、企业的发展策略等。报告还对全球的汽车行业发展态势作了详细分析，并对汽车行业进行了趋向研判，是汽车、零件生产企业，服务、科研，投资机构等单位准确了解目前汽车业发展动态，把握企业定位和发展方向不可多得的精品。中研普华集团的研究报告着重帮助客户解决以下问题：本报聊城8月24日讯(记者李怀磊通讯员李晓辉)不顾旅客生命财产,客车超员行驶,心存侥幸的客车司机结果还是没能躲开处罚。近日,一辆超员的长途大客车被聊城高速查处,司机被罚款200元、记6分,并将超载人员转运。21日下午3点多,聊城高速支队合成作战室接到总队通知,有市民称一辆沿济聊高速驶向河北的客车存在严重超员问题。接到通知后,聊城高速支队合成作战室立即联系到正在鲁冀界的聊城高速支队胡斌。下午3时51分,胡斌在冠县西收费站将该客车拦下。上车检查发现,该客车核载47人,实载52人,里面挤得满,超载5名身高不足1米的小孩。依法对该客车驾驶员处以罚款200元记6分的处罚。同时,联系了另外一辆客车将超载人员转运。聊城高速提醒,为了自身的,出行时一定要乘坐正规行驶的客车,自觉做到不坐超员车,一旦发现客车超员,应拒绝乘坐并向部门。
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队员表示，营运车辆擅自更改规定线路行驶是违规行为，市民如发现驾驶员有此类行为，可拨打（023）96096投诉。快捷提示2分钟内生完娃，估计很多人觉得太夸张了，有这么快吗？昨天，记者也请教了一位妇产科。以客户为中心，创新践行售后服务本土化战略成本，助力客户创造大的价值。
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